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大勢所趨 人心所向 眾望所歸——肩扛責任與擔當的全國汽配會穩步走向行業巔峰

    從1965年到2019年,全國汽車配件交易會(下稱全國汽配會)已經走過了五十余個春秋。從計劃經濟時期作為國家戰略物資的調撥會,到市場經濟時期的滿足市場需求的汽配交易會;從露天地攤式的大集會,到逐步規范進入展館的專業展示;從單純產品交易功能到更多服務功能的全面提升……在半個多世紀的發展過程中,以王篤洋先生為代表的新一屆組委會團隊,成功戰勝了“第63屆全國汽車配件交易會”名稱被盜用,站在市場和行業發展角度,努力營造優良的展示、溝通、交易、推廣、信息等營商環境,腳踏實地的為展商、為采購商服務,排除一切干擾,緊緊地將主流生產商、經銷商、服務商及相關方團結在全國汽配會周圍。如今,第84屆長沙、第85屆石家莊、第86屆濟南(將于10月11日開幕)會展覽面積與展商數量連創新高,新型服務模式不斷深入,全國汽配會重塑了行業影響力,參展商、采購商及相關參與方找回久違的信心,可謂“大勢所趨,人心所向,眾望所歸!”


1、中國最傳統的汽配交易會

中國汽車工業配件銷售有限公司董事長 全國汽配會組委會主席——王篤洋

    提到全國汽配會,業內人士無人不知、無人不曉。這個由中國汽車工業配件銷售有限公司(下稱:中汽配)主辦的行業大會,早期由中汽配上級單位中國汽車工業銷售總公司主辦,主要負責中國汽車配件產品調撥,改革開放以后發展為開放式的全國汽車配件交易的行業大會,自1965年開始每年春秋各一屆,迄今已經舉辦了85屆。

    全國汽配會的市場發展得益于改革開放的市場經濟轉變,在汽車運輸快速發展及汽車產品逐步進入家庭以后,汽配汽保產品產生了旺盛的市場需求,全國汽配會作為溝通、展示與交易的平臺,為廠家、商家、用戶及相關方搭建了橋梁,每年春秋兩次的交易會成為了汽配企業的節日,推動并促進了汽車配件行業的發展。全國汽配會從60年代起的產品調撥,到80年代、90年代的“擺地攤”大集會,再到00年代走向展場,其作為行業唯一的傳統盛會,已經深入人心!

    王篤洋作為汽配業的代表,在介紹全國汽配會時說:中汽配全國汽配會,是中國最傳統、規模最大、影響力最廣的行業展會,其傳承著服務汽配行業的基本職能。隨著市場的發展、需求的提升,中汽配件公司作為展會主辦方兢兢業業深耕服務,從展會檔次、展品范圍、辦展規模、展會服務等層面上不斷提升。目前,展覽面積逾70000平米,展覽形式由露天到展館,展品由單純傳統配件到新產品、新技術、新材料、新工藝等,展會服務由展銷到全方位的展示、交易、交流、合作的平臺服務等等。中汽配全國汽配會,是中國名副其實的中國汽配行業傳統盛會。


2、第63屆全國會名稱被盜用成了“汽配行業之殤”

     提到第63屆展會,汽配行業、汽配人心中有一個無法抹除的傷痛!

     2008年,由中汽配出走的原展會工作人員,置市場規則和行業發展于不顧,在第62屆時罕見的沒有預告第63屆地址,用中汽配名義簽署哈爾濱展館不予操作,成立私人公司,帶走全部資料,盜用“第63屆全國汽車配件交易會”名義,采用突然襲擊的方式,先于中汽配哈爾濱時間在濟南舉辦展會,蒙蔽了大部分企業,很多參展商和采購商一頭霧水的參加了濟南山寨的“第63屆全國汽車配件交易會”。

    一時間,在國內出現了兩個“第63屆全國汽車配件交易會”,不同地點、不同時間、同樣名字……。從此,撕裂了汽配行業同仁們幾十年培育的交易平臺,一年由兩次全國汽配會變成了四次,造成了參展商、采購商及相關方的時間、精力與費用的極大浪費,抱怨和憤怒充斥市場,昔日的展覽與交易效果大打折扣……。

    第63屆全國汽配會名稱被盜用,成為了汽配行業揮之不去的“霧霾”,“汽配行業之殤”。

    行業期待一個說法,人們期望一個答案。

    2009年10月14日,北京市朝陽區人民法院就全國汽車配件交易會署名權下達了民事判決書:第XX屆全國汽車配件交易會署名權歸中國汽車工業協會配件銷售公司,國有企業中汽配主辦了40多年的全國汽配會得到了正名和回歸,中汽配出走的原展會工作人員落了個欺世盜名的下場,改用了其他的展會名稱,從此再無“第××屆全國汽車配件交易會”名稱干擾。

    但是,一年四次的全國汽配會確成為了現實,傳統的全國汽配會平臺的撕裂狀況難以愈合,一個行業規則被踐踏、行業發展被無視的“汽配行業之殤”成為了現實的存在。


3、肩扛責任與擔當  做更好的全國汽配會


    “汽配行業之殤”給汽配行業帶來的影響是沉痛的,也成了中汽配組委會探索進步、服務升級的動力。

    從第63屆全國汽配會以后,中汽配組委會始終堅持“為我國汽車零部件工業的發展提供更為廣闊的國內、國際商貿舞臺,成為全球供應和全球采購的重要‘抓手’”的發展初心,腳踏實地的深入市場基層,去發動、對接、宣傳、走訪……

    取經世界先進展會經驗:通過對德國、美國、俄羅斯、東盟等世界各地先進展會學習辦展經驗,從展會結構、如何運營、服務措施等方面不斷交流學習、規避問題的同時更好的提升了全國汽配會的綜合展會能力。

    會前充分發動:每次全國汽配會之前幾個月,組委會核心團隊都會走訪全國各大重點商用車汽配城、主流經銷商、修理廠和典型服務企業,與各主要負責人從廠家支持、經銷商參與、活動合作方式、展位預定、當前品牌推廣需求等相關參展事宜進行詳細溝通、商定。

    不斷的活動推動:展會是企業進行市場調研和拓展的好機會,更是品牌企業展示宣傳的最好舞臺,組委會站在這些角度,通過媒體、落地的推廣不斷向業內展示推廣。

    與協辦單位鼎力合作:組委會非常重視協辦單位和組團單位,不定期的走訪和交流工作,共同做好招商和采購商的對接工作。

    重點廠商走訪:尤其是名優品牌零部件廠和跨國公司的走訪,因為代表市場發展的前沿信息。每年這些企業也會帶去最新的產品、技術、服務進行展示,以滿足市場和客戶需求。

正是通過這些大量的大量走訪、調研和信息搜集等工作不斷充實組委會的業務能力也和服務能力,為組委會踐行更好的展會服務奠定了堅實的基礎。


4、人心所向、眾望回歸  全國汽配會規模與品牌影響力再創新高


    在不斷學習同行經驗和聽取招商意見的同時,組委會內部也在不斷變革,適應市場發展。

    經過第64、65、66屆的南昌、南京、長沙三屆展會的努力,中汽配打造出一個全新的會議組織團隊,客戶數據庫重新建立并不斷完善,不僅能夠做好參展商的招商工作,且能很好的召集專業買家和專題會議組織工作。

    以第67屆昆明會為例,參展商逾1600家、超2000個展位;來自東盟自貿區國家,及美國、歐盟、摩洛哥等國家的專業采購商,分別舉行了專場采購活動;山西太原經銷商包了兩架飛機前來參會,十堰、阜陽、合肥等地由地方政府和行業行會帶隊組團參會,鄭州、西安、安陽等多地也組織對口人員參加,專業觀眾超50000人。全國汽配會重新恢復了人氣興旺、交易活躍的商務氛圍。

    第67屆之后的十幾屆展會,全國汽配會面對了更加激烈的市場競爭。一方面是面對全國汽配會撕裂的格局,另一方面是新誕生的成都、廣州汽配展會,以及數家汽車用品專業展會等。已經完全市場化的中國汽車汽配展覽市場,最終檢驗的是服務展商與采購商的能力。全國汽配會依然保持她的定力與品牌影響力。

    事實和實力正在說明一切。全國汽配會第84屆長沙會,展覽面積60000余平、展商逾2000家、展位超3000個、專業觀眾60000多人、大型專業活動10場;第85屆石家莊會,展覽面積70000余平、展商逾2000家、展位超3000個、專業觀眾60000多人、觀展人數突破100000人、專業活動10多場;即將舉行的第86屆濟南會,參展企業3000多家,展位4500多個,展出面積將達100000平米,預計觀展人數達到10萬人次,開展10余場專業活動。

    不斷攀升的展會規模,直接反應了中汽配主辦的全國汽配會成為了市場和人心所向。整車、發動機企業有了更多的參加,名優配件企業、跨國公司不缺席,以后市場定位配件用品企業成為了開發市場的主戰場,越來越多的經銷商以集成模式展覽,不斷增加的是平臺與數據等的新服務企業,專題論壇與專業活動內容越來越深入與豐富,協辦和組團單位以更多樣模式推廣全國會,組委會的會后總結回訪工作也使工作目標更加明確、服務水平不斷提升等等,才使全國汽配會的人心、市場、規模持續攀升。

正是人心所向、眾望所歸,“人心齊泰山移”的努力和意志,使得中汽配全國汽配會規模與品牌影響力上了新臺階。


5、做有溫度 有措施 有思想 有高度的全國汽配會


    現在,由中汽配主辦的全國汽配會無論是規模、服務、展品范圍、現場活動、參展商類型都越來越豐富,而且更加注重企業新商機的對接以及汽車文化的展現。互聯網時代的到來對汽配行業帶來了深刻的影響和變革,這同樣反映在全國會的客戶需求變化上。

    受限于時間和空間限制的短板,展會期間客商之間的交流是短暫且粗略的,如何在有限的時間、空間范圍內實現客商最大化的交流、洽談,這正是全國汽配會所重點考慮的服務方向。如何利用互聯網將參展企業展示的產品、技術、品牌等描述的更清晰些,并建立同類企業、產品、技術等的比較,進行展商、展品高效的集成展示,使展商實力立體化呈現,與對口買家建立精準對接?如何幫買家理清展商的市場定位、技術水平、產品質量等?如何幫助廠商溝通對接更有效?這也是當下市場節奏下客戶所需求的,也是中汽配全國汽配會努力的方向。

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